Tartaristán anuncia acuerdo para reactivar ventas de camiones a Cuba con financiación rusa

KAMAZ, el gigante tártaro de camiones, anunció ayer (19 de mayo) que había firmado un contrato con el gobierno cubano para el suministro de “equipos automotores, piezas de repuesto y el equipamiento necesario para la instalación en Cuba de una red de plantas de reparación”, con el objetivo de “restaurar el parque de equipamiento para automotores KAMAZ” en la república isleña.

El anuncio no mencionó una cantidad específica para el financiamiento, pero un portavoz de la compañía recordó que entre 2008 y 2013, con la ayuda de crédito de Rusia, KAMAZ entregó 904 vehículos a Cuba por $70 millones de dólares.

“Todas estas máquinas ahora necesitan servicio, por lo que la apertura en Cuba de una red de talleres de mantenimiento para restaurar la flota será bien recibida por los consumidores cubanos”, agregó el portavoz.

Entre la década de 1960 y la de 1980, más de 15 000 camiones KAMAZ fueron entregados a Cuba. Sin embargo, después de la desintegración de la Unión Soviética en 1991, se detuvo la exportación de este tipo de vehículos a la isla. Se reanudó hace ocho años.

Trabajando en la línea de montaje en Naberezhnye Chelny, Tartaristán.
Trabajando en la línea de montaje en Naberezhnye Chelny, Tartaristán.

Los nuevos vehículos de carga serán utilizados para el transporte de alimentos y productos industriales; algunos de ellos se utilizarán para el Plan Turquino, un proyecto para el desarrollo de regiones montañosas e inhóspitas. El resto se utilizará para el transporte de contenedores en la Zona Especial de Desarrollo de Mariel.

Aunque el anuncio fue hecho esta semana, el contrato se firmó hace un mes, “en presencia de Sergei Anatolievich Kogogin, director general de KAMAZ; el vicepresidente del Consejo de Ministros de Cuba, Ricardo Cabrisas Ruiz; y el ministro cubano de Transporte, Adel Yzquierdo Rodríguez”.

El contrato incluye el financiamiento de Rusia, dice el anuncio, “y deberá entrar en vigor después de la firma de los acuerdos interbancarios por EXIAR [la Agencia Rusa de Crédito a la Exportación y Seguro] y el Banco Nacional de Cuba”.

Sergei A. Kogogin, director general de KAMAZ.
Sergei A. Kogogin, director general de KAMAZ.

El anuncio recuerda que hace un año en Kazán, Tartaristán, KAMAZ y el Grupo Empresarial de la Industria Sideromecánica (GESIME) de Cuba firmaron un protocolo de intenciones para este proyecto, el cual prevé el ensamblaje en Cuba de 1 000 vehículos al año, “con la posibilidad de aumentar aún más”.

Expertos de KAMAZ “han realizado varias visitas a Cuba, compilaron una lista del equipamiento necesario y establecieron los parámetros principales del proyecto para la creación de estudios de factibilidad”, declara el documento.

“En Cuba, hay una muy mala infraestructura para la industria del automóvil”, señaló un portavoz. “No hay suficientes centros de servicios, tiendas de repuestos, y así sucesivamente. La electrónica y los repuestos son caros”. La obtención de piezas de camiones en Tartaristán sería más fácil que en Europa o Estados Unidos, dio a entender.

[A principios de este mes, el director ejecutivo de Caterpillar Inc., Doug Oberhelman, viajó a Cuba para explorar la posibilidad de entrar en el mercado de ese país, pero se sintió desalentado por los obstáculos planteados por el embargo comercial y las restricciones bancarias por parte de Estados Unidos, barreras que los proveedores rusos  no encuentran.]

El presidente ruso, Vladimir Putin recorre la planta de KAMAZ en febrero de este año.
El presidente ruso, Vladimir Putin recorre la planta de KAMAZ en febrero de este año.

Basada en Kazán, KAMAZ (una subsidiaria de la Corporación Estatal Rostec) es uno de los mayores fabricantes de camiones en la Federación Rusa, representando el 33 por ciento del mercado de la Federación para vehículos de carga. Se sitúa en el puesto 11no. de los principales productores de camiones pesados en el mundo.

Foto de portada: Camiones KAMAZ en exhibición en el sitio industrial Naberezhnye Chelny en Tartaristán.

Traducción de Germán Piniella para Progreso Semanal.

(Tomado de Progreso Weekly. Para conocer antecedentes en Progreso Weekly acerca de las relaciones comerciales entre Cuba, Tartaristán y la Federación de Rusia, haga click aquí y aquí.)

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